
说到阿里影业,就不得不提《我不是药神》。《我不是药神》电影的火爆带来了超出电影之外的社会大范围关注。但是好的口碑并不代表能带来好的收益,阿里影业的营收情况并没有那么突出,虽然也在持续增长,从2014年的1.27亿元逐渐扩大到17年的23.66亿元,但是其运营成本不低,各项开支非常地多,在毛利的基础上去除各项成本及费用,从2014年至今,居然只有2015年达到了4亿元的正收益。公司每年的亏损就代表着其持股人每年的亏损,这并不是好的现象。在这样的情况下,阿里影业既没有吸收投资,也没有增发股份,只是少量的借款,不知其对未来经营资金的需求是否会寻求阿里总部的帮助?
文剑平指出,世界上没有任何一个国家能够像我国这样,在短时间内实现如此快速的经济增长。但伴随着高速的经济增长,我国的水污染问题已日趋严峻。我国虽然国土面积很大,但人口的区域性集中度较高,能否妥善解决水的问题,将成为我国未来发展的关键因素。“在这个过程中,我希望碧水源就是一家具有强烈社会责任感、能够切实为国家解决问题的环保企业。”
不仅加大力度,还要提快进度。如,河南省提出,加快推进重大项目早开工、早见效,努力扩大有效投资。湖北省提出,以更大决心、更足拼劲、更新招数抓项目,大力提升项目开工率、资金到位率和投资完成率,在投资和项目建设比武场上拼搏奋斗、竞相赶超。摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对《经济参考报》记者表示,提升基建投资力度成为稳增长的重要途径,而且地方政府在某种程度上也可以获得中央财政发债和转移支付方面的支持,因此意愿和积极性都较高。
召回规模连续三年破千万辆《证券日报》记者注意到,2018年我国乘用车累计召回达1257万辆,连续三年突破千万辆规模。数据显示,去年我国召回批次的车企数量达到215家。其中进口车企112次,合资品牌企业78次,自主品牌企业26次。从召回数量看,合资品牌召回占比达到83.43%,自主品牌占比9.75%,进口品牌则为6.82%。分国别车系来看,2018年被召回美系车数量累计达到了458.67万辆,占被召回汽车总量的37.22%;日系车达到362.58万辆,占比29.42%;德系车被召回188.28万辆,占比15.28%。
主板择时建议:主板短期在中美贸易谈判预期利好、MSCI扩容潜在利好预期、中国经济阶段企稳利好预期及周五的资本市场减税降费征求意见稿预期下表现强势,短期非基本面预期较满而2月底的验证时间就在眼前,上述预期的任一落空都有可能导致市场反复,而在基本面层面尚未显示企业盈利出现拐头迹象,最新全球PMI数据也继续提示外部经济环境弱势延续,因此我们延续去年12月年度策略报告中对上半年A股展望2500-2800观点不变,建议中等仓位应对;
首先,目前欧洲和美国只是经济放缓,并且对未来经济较为悲观;通货膨胀回升速度低于央行预期,这种情况和此前经济衰退,通缩阶段需要的货币宽松力度还是有区别。其次,目前欧洲是0利率,即使宽松,未来可能在购买资产上力度更大一些。经历了数次加息后,美国基准利率相对较高,倒是有一定的降息空间,但是再度QE的可能性较小。所以两者侧重点有区别。